1級土木施工管理技士 過去問
令和8年度
問36 (専門土木 問16)

不適切です。

タックコートとは、既に施工された舗装の上にアスファルト乳剤を散布し、新しく敷き均すアスファルト混合物との接着を良くするための処理です。

排水性舗装では、表面から雨水が浸透するため、下層との接着部分に水が入り込むことがあります。

接着が不十分だと、舗装の層が剥がれたり、損傷が発生したりするおそれがあります。

そのため、タックコートには、接着力や耐久性に優れたゴム入りアスファルト乳剤（PKR-T）を使用することが原則です。

混合用アスファルト乳剤は、主に骨材などと混ぜ合わせて使用するための材料であり、排水性舗装のタックコートに使用する標準的な材料ではありません。

適切です。

アスファルトフィニッシャとは、アスファルト混合物を道路に均一な厚さで敷き均すための機械です。

排水性舗装では、舗装の品質や施工効率を高めるために、特殊な機能を備えたアスファルトフィニッシャが使用される場合があります。

＜二層同時舗設式アスファルトフィニッシャ＞

異なる種類のアスファルト混合物を、上下二層に分けて同時に敷き均せる機械です。

例えば、上層に排水性の高い混合物、下層に水を通しにくい混合物を使用することで、それぞれの役割を持った舗装を効率よく施工できます。

二層を同時に敷き均すため、施工時間の短縮や、層同士の一体性の向上が期待できます。

＜乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャ＞

アスファルト乳剤を散布する装置を備えたアスファルトフィニッシャです。

アスファルト混合物を敷き均す直前に乳剤を散布できるため、散布作業と敷均し作業を連続して行えます。

これにより、作業の効率化や、舗装の層同士の接着性の向上が期待できます。

したがって、これらの機械を排水性舗装の施工に使用することがあります。

不適切です。

ポーラスアスファルト混合物は、粗骨材が多く、内部に多くのすき間があるため、締固めの方法に注意する必要があります。

締固めが不足すると、骨材が飛散したり、舗装の強度が低下したりするおそれがあります。

一方、必要以上に締め固めると、混合物のすき間が減り、排水性能が低下する場合があります。

そのため、初転圧と二次転圧では、一般にロードローラを使用して所定の締固め度を確保することが望ましいとされています。

ロードローラとは、鉄製の車輪を使って舗装を締め固める機械のことです。

一方、コンバインドローラは、鉄輪とタイヤを組み合わせた締固め機械です。

コンバインドローラも施工条件によって使用できますが、初転圧と二次転圧の両方に使用することを標準とするものではありません。

不適切です。

すりつけとは、舗装の高さが異なる部分を、なめらかな傾斜でつなぐことです。

例えば、新しく施工した舗装と既設舗装の高さが異なる場合に、段差が生じないようにすりつけを行います。

ポーラスアスファルト混合物は粗骨材が多いため、薄く敷き均すと骨材が十分に固定されず、車両の通行によって飛散しやすくなります。

そのため、すりつけ部分でも、一定以上の厚さを確保する必要があります。

具体的には、すりつけ最小厚さを、粗骨材の最大粒径以上とすることが基本です。

例えば、粗骨材の最大粒径が13mmの場合、すりつけ部分の最小厚さは13mm以上とします。

問題文では「すりつけ最大厚さ」となっていますが、重要なのは、薄くなりすぎないようにするための最小厚さです。